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汉密尔顿美国站获第四，赛后将赛车平衡列为主要问题
10月25日美国大奖赛后，汉密尔顿表示赛车平衡和首段轮胎状况影响了自己的发挥。法拉利收获第二、第四名，两位车手将后续重点放在调校与现有赛车的优化上。
第四名之后，汉密尔顿聚焦赛车平衡
当地时间10月25日，F1美国大奖赛结束，法拉利车手汉密尔顿获得第四名，队友勒克莱尔登上亚军领奖台。在赛后接受采访时，汉密尔顿将赛车平衡列为本场最主要的问题，同时肯定了车队的进站与策略执行。他认为自己仍能从赛车中提取更多速度，接下来需要更早找到合适的调校。
旧胎起步增加首段难度
汉密尔顿解释，他没有可供起步使用的新胎，这让自己在第一段比赛相对前车处于不利位置，轮胎衰退也更明显。他还谈到前翼设定带来的驾驶感受，表示自己难以像队友那样顺畅地转动车辆。这些是车手对自身比赛的复盘，并不等同于车队确认了机械故障。
两停策略下，法拉利收获第二和第四
本场比赛，法拉利与红牛选择两次进站，安东内利则依靠一次进站赢得胜利。勒克莱尔在比赛后段超越维斯塔潘，最终拿到第二名，汉密尔顿未能登上领奖台。勒克莱尔赛后表示自己享受了与对手的争夺，也认为即便选择一停，比赛结果未必会有明显变化。
赛季尾声转向优化现有赛车
法拉利在奥斯汀带来了升级，两位车手都提及了后续比赛的潜力。勒克莱尔认为近期升级方向增强了自己的驾驶信心，但也强调需要在不同赛道继续观察表现，并表示赛季接近尾声后，重点将是优化现有赛车。汉密尔顿则把改善调校和提取更多速度列为下一步工作方向。
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